Rutas en moto desde Madrid

Consejos para ir al moto GP de Jerez

2010-04-14T18:28:00.001+02:00

Estos son algunos de los consejos que he ido recopilando de un sitio y de otro. La verdad es que seguro que los grandes viajeros conoceréis mil trucos más, que estaremos encantados de incluirlos. No tenéis más que dejarlos en los comentarios.

-Lleva solo lo necesario,a nadie le importa lo guapo que vayas,piensa que por la mañana hace frio,que te puede llover en el viaje (es recomendable llevar un traje de agua) y que en Jerez, en Chipiona, y en El Puerto Sta.María hace un calor de narices... Con un pantalón vaquero, el neceser, un par de camisetas, un jersey o una sudadera , unos guantes de repuesto, la cámara para enseñarle el viaje a los amigos, el móvil con su cargador, cinta americana, bolsas para emergencias, un pequeño botiquín, unas gafas de sol, herramienta y antirrobos múltiples, y un juego de llaves por si acaso se te pierde el que llevas, se te parte una llave… será todo lo que necesites allí y te sobrara espacio en la bolsa para traerte algún souvenir si quieres..

-En el viaje intenta ser prudente,piensa que SEGURO hay algún radar esperando a que les alegres el día. El viaje termina cuando vuelves a casa sano y salvo, no cuando llegas al destino.

-En el viaje recuerda que según vayas llegando y sobre todo a partir del peaje,habrá cada vez mas motos (una pasada), intenta siempre pensar en una carretera de dos carriles se convierten en 4,dos por cada,ya que veras que la gente te adelanta por donde sea como si les fuese la vida en ello... así que atención a esto.

-Evita viajar/conducir por la noche (sobre todo con pantallas oscuras..) ya que fatiga mucho mas y los portugueses tienen la simpática costumbre de ir con unos casi invisibles pilotos traseros..

Piensa que hay muchos usuarios nocturnos de la vía que están bajos los efectos de cualquier droga legal..o no!!..

-Las motos siempre atadas con todo lo que tengas y un poco mas,si ves además que tu silencioso es "goloso" y se quita fácilmente (sobre todo si duerme la moto en la calle),haz lo propio tu antes de que lo hagan los demás…

-Es costumbre ir de marcha a ver los espectáculos de la noche,pero intenta no verlos "demasiado" de cerca, ya que puedes salir mal parado, y mucho menos ser el actor principal.

-El viaje a Jerez para la mayoría (Valencia,Madrid,Barcelona,etc..)es un viaje muy largo y tedioso,cuidado cuando llegues a las curvas de despeñaperros,que hacen honor a su nombre. Por cierto,fijaros en las horas centrales del día como la gente de aglomera en la curva de la salida del túnel..

-Prepárate la ruta de gasolineras según lo que estimes que te durará el depósito, o preveyendo parar como mucho cada 2 horas un mínimo de 10 minutos.

Bebe mucha agua, te sorprenderías a la velocidad a la que te deshidratas en moto con el justiciero Lorenzo como compañero de viaje.

-Si vais al circuito armaros de mucha,mucha,mucha paciencia ya que la gente duerme "casi" en el,esperando a coger sitio,y el año pasado ya había bastante gente a las 7:00 am..y a la salida,pues mas de lo mismo,tardaras mas de 2 horas en andar un tramo de 2 km,pero merece la pena por lo que ves en el circuito,el mejor publico del mundo y la masa ingente de motos aparcadas mas grande que veras en tu vida.

Pasadlo bien y recordar que hay que intentar llegar,ver algo único en el mundo,y regresar a casa video en mano para enseñarlo.

Además os aconsejo que echéis un vistazo a este post de los coleccionables,para quien no lo haya visto.

Las Curvas y gradas del circuito de Jerez:

TRIBUNA X-0

La tribuna X-0, fue novedad en el Gran Premio de la temporada 2.002. Se trata de una pequeña tribuna situada estratégicamente en una inmejorable zona del Circuito, junto a la nueva tribuna X-1 por lo que disfruta igualmente de una excelente visión de toda la zona de Ángel Nieto, Peluqui y Ferrari. Para el Gran Premio 2.003, se instalará igualmente en la misma zona otra pequeña tribuna denominada X-3 de la que se podrá disfrutar de la misma visión que en la X-0 y X-2.

TRIBUNA X-1

Llegamos a la curva que junto a la C-2 o Expo '92, es la más demandada durante las competiciones en el Circuito. No en vano, además de disfrutar de una excelente visión de todo el conjunto de curvas que se suceden a su alrededor, es la curva más rápida del circuito, lo que se traduce en una excelente oportunidad de presenciar de cerca a los vehículos trazando a velocidad de vértigo esta complicada zona.
Aquí se deciden en los entrenamientos cronometrados esas décimas que servirán para obtener los lugares de privilegio en la parrilla de salida. La curva Ferrari no permite errores, su trazada es única. La decisión a la hora de abordar esta curva influirá positiva o negativamente a la hora de encarar el último viraje del Circuito. Es, sin lugar a dudas, uno de los puntos a vigilar en una carrera, ya que diferencia rápidamente a los pilotos. Dentro de la remodelación efectuada durante la temporada anterior en todas las instalaciones del Circuito, estaba incluida la construcción de una tribuna X-1, más moderna y funcional. Este nuevo graderío realizado en el mismo lugar que la antigua grada, dispone de cómodos asientos además de ventajas como el hecho de haber sido construida más elevada que la anterior para favorecer la visión de las carreras por parte del espectador. Cuenta con un magnífico restaurante en su interior con cristaleras que permiten la visión de la propia curva. Como en la práctica totalidad de localidades de asientos en el Circuito, los espectadores de esta tribuna disfrutan de una pantalla gigante de televisión en frente de la misma curva.

TRIBUNA X-2

Tribuna situada entre la W-3 y la X-1.

TRIBUNA X-3

Tribuna situada entre la W-3 y la X-1.

TRIBUNA A-10

Está situada en una zona privilegiada. Con una capacidad de 1.200 asientos y situada en el viraje Ducados (justo en la última curva del trazado, aquel que precede a la línea de meta) viene a sumarse a las diez que el trazado jerezano tiene distribuidas por toda la instalación. Es por tanto, una tribuna espectacular, donde el afortunado comprador, a buen seguro, verá como se deciden las carreras. No en vano, es el último punto estratégico para que los pilotos realicen las maniobras de adelantamiento, lo que definitivamente aumentará su interés. Además, se disfrutará de un extenso campo de visión que incluye: la propia curva con la recta de meta al frente, la salida de Dry Sack y Ferrari, y todo el trabajo que se desarrolla en los boxes durante las sesiones de entrenamientos y carrera.

TRIBUNA Q-5 O ANGEL NIETO

Situada justo enfrente de la curva que lleva su nombre, se disfruta desde aquí de inmejorables condiciones de visibilidad de toda esta sucesión de virajes que desembocan en la rápida Ferrari. Hay que solicitarlas con antelación en el Mundial de Motociclismo si se quiere vivir de lleno el ambiente motero de las carreras de motociclismo.

TRIBUNA W-3 O PELUQUI

Situada frente a la curva Peluqui y al igual que la que le precede, disfruta de una excelente visibilidad y espectacularidad. Curva muy similar a la de Angel Nieto, a derechas, rápida y de radio medio. Es muy importante salir con una buena velocidad de estas curvas para encarar las dos más rápidas del Circuito, también visibles desde esta posición. Además la visión de esta curva abarca hasta el final de la recta principal (Expo '92 y J-4).

TRIBUNA M-6 O MICHELIN

La curva M-6 ó Michelín completa el trío de tribunas situadas justo al final de la recta principal del Circuito. En este caso, se sitúa a la izquierda de las dos primeras justo enfrente de la curva que se lleva su nombre. Se trata de otro de los puntos estratégicos del Circuito, ya que son frecuentes los adelantamientos. Es una de las curvas más lentas del trazado, aunque una vez tomada se comienza a acelerar fuertemente para tomar a gran velocidad la parabólica a izquierdas que precede a la curva de Sito Pons.

TRIBUNA T-8

La tribuna T-8, situada a la salida de la curva Michelín, abarca al igual que su homóloga la M-6, la curva Michelín y curva C-2.

TRIBUNA P-7

Entramos en la sucesión de tribunas situadas en la zona de Angel Nieto y Peluqui, dos de las curvas con más solera del trazano jerezano, no en vano es, en toda esta zona, incluida la pelousse, donde se congrega la mayor parte de los 140.000 espectadores que abarrotan las instalaciones del Circuito en el Campeonato del Mundo del Motociclismo. Por la sucesión de curvas enlazadas, todas a derechas (Nieto, Peluqui, Senna, Ferrari), es una de las zonas más espectaculares y rápidas del Circuito. En Angel Nieto, uno de los puntos preferidos de los aficionados, se dilucidan en muchas ocasiones las carreras, ya que allí se producen las últimas estrategias de adelantamientos.

PELOUSSE

Por pelousse entendemos colinas, laderas y lomas que recubren toda la extensión del trazado. La zona de pelousse más interesante se sitúa en Angel Nieto y Peluqui, con idéntica visibilidad en ambas curvas, y en la zona situada justo tras el ángulo de Michelin. Estas amplias colinas naturales tienen una magnífica visión de una amplia extensión del Circuito. Es junto a la pelousse de Angel Nieto y Peluqui el segundo foco de concentración humana en la prueba del Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Concentración Murciélagos 2009. Cheste (Valencia)

2009-06-17T12:54:00.000+02:00

Los días 12, 13 y 14 de junio de 2009 se celebró en Cheste (Valencia) la que para mi es una de las mejores concentraciones de Harley Davidson de España, la IV Edición de Murciélagos, organizada por el Chapter de Valencia.

Para mi el encanto de esta concentración radica en “la cercanía” con el público, alejado de forma tangencial de todo el boato y leyenda que recubre a nuestras máquinas creadas, diseñadas y fabricadas por y para “El Nuevo Mundo”. Vamos, nada de marketing americano ni leches, y si mucha diversión y buen hacer español.

Valencia

Valencia ciudad se encuentra a pocos km. del lugar de celebración de la concentración, y aprovechando el viaje (desde Madrid son unos cuantos Km) uno se puede acercar a esta bella ciudad bañada por el Mediterráneo.

Pasear:: Valencia tiene hermosos jardines (Jardines del Real, Jardín Botánico, Jardines de Monforte, Antiguo Cauce del río Turia…). En otro ambiente, las callejuelas del Barrio del Carmen. Casi todos los monumentos están situados en el centro, marcado por la Avenida Fernando El Católico, avenida Ramón y Cajal, la calle Colón y los jardines del Turia. Allí se encuentra También la plaza del Ayuntamiento y en sus calles adyacentes encontramos: La Catedral, La Basílica de la Virgen de los Desamparados, la Iglesia de Santa Catalina, la Lonja, la Iglesia de los Santos Juanes, el Mercado Central, el Museo de la Cerámica…. Por la avenida Blasco Ibáñez, que es uno de los barrios más nuevos, está situada la avenida de Francia, donde están ubicados: la Ciudad de las Artes y las Ciencias: el Oceanográfico, el Museo de las Ciencias Príncipe Felipe y el Hemisférico.

Las playas de Valencia son las de la Malvarrosa y la del Cabañal. Lugares con mucho ambiente, muchos restaurantes donde saborear las mundialmente conocidas paellas y bares.

No podéis dejar de tomaros una horchatita típica Valenciana en uno de los locales colindantes al paseo marítimo.

Oceanográfico de Valencia

Se trata de un enorme parque marino que engloba los principales mares y océanos del planeta. El parque se divide en 11 edificios o zonas tematizadas, en total, en el L´oceanografic se pueden ver más de 45.000 ejemplares de 500 especies diferentes.

Lo que mayor interés despierta es poder ver de cerca los tiburones, morsas, delfines, leones marinos y pingüinos. Dado su diseño y arquitectura hay zonas en las que el visitante parece sumergirse y nadar con los peces y es que el gran tamaño de los acuarios y la ausencia de barreras visuales hacen que nos sintamos en lo más profundo de los océanos.

Si tenemos tiempo y ganas, el Oceanográfico tiene un restaurante en el que podremos cenar rodeados de un entorno inigualable.

La Concentración: Murciélagos 2009

En la cuarta edición de la concentración organizada por el Chapter de Valencia, había pocas novedades respecto a años anteriores. El programa era el siguiente:

Viernes, 12 de Junio de 2009

16:00 - Inscripción y cerveza de bienvenida
21:00 - Cena servida en el recinto de la concentra.
23:00 - Música con DJ.
24:00 - Concierto rock: Rolling Rock Band.

Sábado, 13 de Junio de 2009

08:00 - Continuación inscripciones.
08:30 - Desayuno en el recinto.
10:00 - Salida ruta organizada.
14:30 - Comida en el recinto: Paella Gigante.
18:00 - Ruta organizada con entrada y recorrido al Circuito Ricardo Tormo CV - Cheste. Juegos moteros en recinto.
22:00 - Cena Especial "Parrillada Argentina" servida en recinto por Asador Paco.
24:00 - Concierto rock: Rolling Rock Band.
01:00 - Entrega de Trofeos y agradecimientos.
02 :00 - Concierto de música rock en directo.

Domingo, 14 de Junio de 2009

08:00 - Desayuno en el recinto.
10:00 - Ruta y desfile de banderas en la ciudad de Valencia.
13:00 - Clausura de la concentración.

Todo esto por unos módicos 50 €. Nadie da nada más por menos pasta, eso seguro.

El recinto destinado a ser la sede de la concentración era el polideportivo de Cheste, lugar provisto de todos los servicios necesarios para convertirse en el alojamiento de los que decidiesen acampar cerca de sus monturas. Duchas, aseos, cafetería, etc.

La entrada y salida del recinto estaba vigilada para evitar llevarnos un disgusto al ir a buscar nuestras monturas, un diez para la organización.

Nosotros llegamos el viernes por la noche bastante cansados, así que decidimos acudir al recinto al día siguiente con fuerzas renovadas e ir a cenar a un restaurante en Cheste. Tuvimos suerte y fuimos a dar con el restaurante “El Molino”, recién inaugurado. Todo un acierto. Al parecer no nos perdimos nada, ya que la cena consistió en un bocadillo de chorizo a la brasa y otro de morcilla que dudo que mi delicado estómago hubiese aguantado.

El sábado por la mañana fuimos a realizar la inscripción a primera hora y después decidimos ir a visitar Valencia por nuestra cuenta y saltarnos la ruta. A las dos de la tarde nos acercamos por el recinto para reunirnos con el resto de compañeros del Capital Chapter Madrid para comer una rica Paella Valenciana cortesía de la organización.

Tras la copiosa comida, nos estuvimos tomando algo refrescante en la zona lounge recién estrenada para intentar sofocar un poco los rigores del verano por esta zona, y mientras hacíamos tiempo para la actividad estrella, la entrada en el circuito de velocidad Ricardo Tormo con nuestros hierros.

La zona Lounge, la verdad es que se convirtió en nuestra salvación, ya que era la única zona con sombra de todo el recinto, y además estaba pegada al bar.

Al caer la noche, el Chapter valenciano, nos había preparado una excelente barbacoa, que tan solo se vio empañada por la gran plaga de insectos que revoloteaban a nuestro alrededor, llegando a convertirse al final en algo muy molesto.

Tras la cena se hizo entrega de las placas conmemorativas a los Chapters asistentes.

Al finalizar la entrega, la fiesta continuó hasta altas horas de la madrugada.

A destacar:

-Excelente organización, excelente clima y excelente compañía

-Por 50 € puedes comer, beber, dormir… Yo creo que nadie da más por menos.

¡Sin duda os recomiendo asistir a cualquiera de las próximas ediciones, que espero que sean muchas!

De Madrid a Segovia por Las Siete Revueltas.

2009-05-24T23:14:00.001+02:00

Dificultad: Media

Distancia: Desde la Capital unos 150 Km. La primera parte autovía (Carretera de Colmenar o M607), y paulatinamente va disminuyendo la calidad del asfalto y de la vía hasta convertirse en carretera de montaña.

Descripción: Todo tipo de curvas, asfalto de razonable a bueno, sin baches ni grandes cráteres en la calzada.

Fecha Idónea: Para eludir un poco los rigores del verano… ¿Qué mejor que un paseíto por la sierra? Esta ruta la podemos hacer incluso en pleno invierno, ya que debido a la gran afluencia de público a las estaciones de esquí de Navacerrada y Cotos, las carreteras suelen estar bastante limpias.

Lugares de interés: Navacerrada Pueblo y sus excelentes picatostes y carnes rojas que encontrarás en los bares y restaurantes aledaños a la plaza (recomendamos Félix el Segoviano, C/ Paseo de los Españoles 5, Tel 918560002, más de 50 años le avalan), Puerto de Navacerrada, Cuenca alta del Manzanares, Granja de San Ildefonso, Segovia, y sobre todo su acueducto, punto y final de esta ruta.

MAPA DE LA RUTA

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Salimos de la urbe por la M- 607, o Carretera de Colmenar en dirección a la Sierra Norte Madrileña. Pasado Colmenar Viejo hay una bifurcación, cogemos el carril de la izquierda, dirección Puerto de Navacerrada. A partir de este punto, la Autovía de Colmenar pasa a ser una carretera de doble sentido. Curvas suaves y buen asfalto. Esta vía suele soportar bastante tráfico hasta que pasemos Cerceda, por lo que rogamos ser cautos, sobre todo en los adelantamientos.

Pasamos Cerceda y continuamos. El asfalto es de una excelente calidad. En este tramo se nota ya el rápido ascenso que estamos realizando en dirección al Puerto de Navacerrada.

Pasado el desvío a Becerril de La Sierra, nos encontraremos con el pintoresco pueblo de Navacerrada. Como comentábamos antes, famoso por su excelente chocolate con picatostes, el desayuno perfecto para una jornada motera.

Félix el Segoviano, uno de los restaurantes más famosos del pueblo, lleva abierto más de 50 años y su primer menú costaba 25 pts. Desde entonces hasta nuestros días hemos pasado por allí miles de personas. Mis recuerdos vienen de hace veinte años cuando, de pequeño, iba con mi familia a merendar chocolate con picatostes.

Tiene en las paredes del local un montón de fotos de famosos que han pasado por allí.
Por supuesto no sólo tienen el chocolate y los picatostes. También puedes comer carnes rojas, lechazo, pescado, estofado, ensaladas, legumbres…

No olvidemos que en Navacerrada, sobre todo en invierno, suele apetecer echarse algo calentito al cuerpo.

El desayuno compuesto de chocolate o café con picatostes, nos saldrá por unos 4 € por persona aproximadamente.

Una vez hayamos terminada esta visita (no obligada pero si recomendable) al pueblo de Navacerrada, continuaremos ascendiendo hasta el puerto homónimo, donde encontraremos la estación de esquí de Navacerrada, y donde comienza el descenso por la vertiente Castellano-Leonesa del puerto: Las Siete Revueltas, con dirección a Segovia.

El Puerto de Navacerrada tiene 1.858 metros de altitud. Está situado en la Sierra de Guadarrama. El ascenso al mismo lo realizaremos por la Carretera autonómica M-601 (Nombre en la Comunidad de Madrid), y el descenso por la CL 601 (nombre en Castilla y León.

En el propio puerto sale otra carretera autonómica, la M-604, que conduce a los pueblos que hay en el Valle del Lozoya, pasando antes por el puerto de Cotos.

El último tramo del recorrido desde el sur, de la intersección de la M-601 y la M-607, comienza a 1.300 m de altitud aproximadamente y sube 560 metros al alto del puerto en unos 7 km con una pendiente media del 8%.

Continuamos el camino, y enfilamos hacia el Puerto de las Siete Revueltas. Las siete revueltas, como os podréis imaginar, son las 7 curvas mas lentas de toda la sierra. Se recomienda no tocar, ya que suele haber bastante sal depositada tras el paso de la estación invernal, y nos podemos llevar más de un susto.

Pasamos por la Boca del Asno, los Asientos y llegamos al pueblo de Valsaín, a 3 Km está la Granja de San Ildefonso, escenario perfecto para dar un paseo y estirar las piernas un poco después del divertido descenso del puerto de las siete revueltas.

El palacio se construyó durante el reinado de Su Majestad el Rey Felipe V de España, que quedó impresionado de la belleza del lugar durante una cacería. El Rey, que deseaba alejarse del viejo Alcázar de los Austrias, la construcción de un pequeño palacio con grandes jardines. Aunque las obras comenzaron en 1721, el propio Felipe V ordenó progresivas ampliaciones del palacio, hasta convertirlo en lo que sería su "pequeño Versalles, aunque es más semejante al desaparecido Palacio de Marly. Desde entonces y hasta el reinado de Su Majestad el Rey Alfonso XIII el palacio se convertiría en la residencia veraniega de los Reyes de España.

Con una extensión de seis kilómetros, los jardines rodean el palacio y son uno de los mejores ejemplos del diseño de jardines de la Europa del siglo XVIII.

Fueron diseñados por el jardinero francés René Carlier, que usó las pendientes naturales de las colinas que circundan el palacio como ayuda para la perspectiva visual y como fuente de energía para hacer brotar el agua de cada una de las veintiséis fuentes monumentales que decoran el parque.

Las fuentes están inspiradas en la mitología clásica, incluyendo deidades, alegorías y escenas mitológicas. Se construyeron en plomo para prevenir la corrosión, aunque pintadas a imitación de bronce para ennoblecerlas.

Las estructuras y el sistema de cañerías de época de Isabel II sigue funcionando en la actualidad. A falta de motores que hiciesen funcionar las fuentes, en el siglo XVIII sus constructores dependían de la gravedad para hacer proyectar el agua a alturas de hasta cuarenta metros. Un lago artificial llamado El Mar se construyó apartado en el punto más alto del parque y provee de agua y presión suficiente a todo el sistema.

Actualmente, sólo algunas fuentes son puestas en funcionamiento cada día. Sin embargo tres veces al año coincidiendo con la festividad de San Fernando (30 de mayo), de Santiago (25 de julio) y San Luis (25 de agosto), se activan ocho conjuntos de fuentes, mostrando un espectáculo admirable. Se recomienda la visita en estas fechas si es posible.

Continuamos camino hacia la ciudad de Segovia, final de nuestra ruta. Iremos al centro. Viene bien indicado como casco histórico. En las proximidades del acueducto encontraremos excelentes lugares para dejar aparcadas nuestras monturas.

Segovia tiene una variada y rica gastronomía. Perfecto para alimentar nuestros vacíos estómagos después de un día repleto de actividades.

GASTRONOMIA

El cochinillo. Hablar de cocina segoviana es hablar del cerdo. Y es que la fama de la gastronomía de Segovia se extiende incluso más allá de las fronteras españolas, y gran parte de esa fama se la debe la provincia al cochinillo, que ha dejado de ser un plato para convertirse en un símbolo cultural de la región y sus gentes.Se aliñará con unas cucharadas de manteca, perejil, laurel, aceite, limón, sal y un buen horno de leña.

Respecto a los postres destaca el riquísimo ponche segoviano, dulce típico por excelencia de la cocina tradicional de Segovia y también en repostería tenemos amarguillos, rosquillas fritas, bollos de piñones y bollos de manteca

En cuanto a vinos, Segovia cuenta dentro de sus límites provinciales con parte de las vides incluidas dentro de la Denominación de Origen Rueda. Y varios municipios segovianos están también enclavados dentro de la Denominación de Origen del Duero.

RESTAURANTES RECOMENDADOS

Casa Duque
C/ Cervantes 12
40001 Segovia
921 462 487
Mesón De Cándido
Plaza Azoguejo 5
40001 Segovia
921 425 911

Os deseo buena ruta. Montad con cuidado.

Moto GP de Jerez 2009

2009-05-05T15:44:00.000+02:00

En la primera semana de mayo, coincidiendo con el puente homónimo, se celebró en la andaluza comunidad de Jerez de la Frontera el Gran Premio de Motociclismo de Jerez.

La primavera es para mi gusto la mejor estación para visitar Andalucía, y más con el excelente pronóstico; soleado viernes, sábado, domingo y el cielo rasito de nubes para emprender el camino de vuelta el lunes.

El año pasado acudí por primera vez a ver las carreras de motos a Jerez, y me quedé impresionado por el excelente ambiente que se respiraba en El Puerto de Santa María, así que este año decidí alojarme en esta bella localidad.

Esta edición ha estado profundamente marcada por la terrible crisis económica que azota España, la afluencia de público ha sido mucho menor. Para haceros una idea, el hotel Bodega Real, situado a escasos metros de la Avenida del Marisco, centro neurálgico del puerto de Santa María, estaba casi vacío.

Este año me informé un poquito más sobre donde comer, cenar y salir. Las copiosas cenas – homenaje que nos dimos por cuatro duros fueron en el Romerijo, famosa freiduría “de las de antes”.

El Romerijo también cuenta con un despacho de marisco, el cual recomiendo por precio, pero no por calidad. Aquí nadie regala nada.

Si lo que queremos es meternos entre pecho y espalda un buen lomo de buey, no encontrarás otro sitio en El Puerto de Santa María como el mesón del Asador. En el mesón del Asador son especialistas en carne a la piedra. Precios acorde con la calidad. Como curiosidad os puedo decir que está decorado con nombres de calles de Madrid.

Nosotros para cenar escogimos para deleitarnos el paladar El Romerijo, ya que estando en Andalucía te apetece un poquito de pescaito frito y un Barbadillo para mojarnos por dentro más que medio kilo de lomo…

…¡O no! Ahí os dejo dos de las múltiples opciones del puerto.

Otra cosita que te apetece también hacer cuando estás en El Puerto de Santa María es probar todos los finos habidos y por haber (sí, somos un poco guiris, ¿y qué?)

Aquí veis dos amigos, y abajo más amigos de esos que no conoces, pero que encuentras en los bares de forma espontánea al tomarte el cuarto fino.

El viernes suele ser el día fuerte en El Puerto. Para salir están bastante bien el Milwaukee.

Sala Milwaukee
Avd. Bajamar, 10
El Puerto de Santa María
11500 – Cádiz

Tiene conciertos en directo, dos ambientes y se está bastante tranquilito.

La Pontona también está bastante bien para tomar algo. Como punto negativo, he de decir que cobran entrada.

-Parque Calderón, s/n,

El Puerto de Santa María,

11500 – Cádiz

La Pontona es de los garitos más conocidos de El Puerto de Santa María. Está en pleno centro, frente a la plaza de la Herrería y en el mismo río Guadalete. En el parque que hay junto a La Pontona es habitual ver los botellones las noches de los fines de semana.

Y sí, además fuimos a las carreras. La verdad es que este año las entradas en la tribuna W3 eran cojonudas (Gracias Roger por tirarte el pegote).

Al parecer la gente había decidido no salir ni de copeo ni de tapeo (ellos se lo pierden), pero si ir a las carreras. El parking de motos estaba como todos los años a reventar, y si, el tronqui de la foto soy yo.

¿Habéis estado alguna vez en las carreras? ¿Habéis estado alguna vez en Jerez?

Os recomiendo que vayáis.

Si vais a Jerez Os recomiendo que os lo paséis bien, y que conduzcáis con cuidado. Recordad siempre la siguiente fórmula:

ALCOHOL + MOTO + CANSANCIO = HOSTIÓN ASEGURADO.

Yo tomé la decisión de salir el Lunes a Madrid, porque después de estar siete horas al sol y no parar en todo el fin de semana, darte el palizón de vuelta, pues como que no me apetecía mucho.

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Ruta por la Sierra del Rincón.

2008-10-26T23:27:00.000+01:00

Grata sorpresa la que me encontré al visitar nuestra cercana Sierra del Rincón ya con los tintes otoñales por estas fechas. Vale la pena ponerse en marcha a estas latitudes solo por el placer de observar El Hayedo de Montejo en su máxima expresión, como si pintadas de oro tuviesen todas sus hojas estos centenarios espectadores.

Como ya sabéis, el inicio de ruta lo realizamos desde la ya conocida estación de servicio BP de la carretera de Colmenar Viejo, o M-607. Esta gasolinera, punto de salida de todas nuestras rutas, se encuentra a unos 3 Km. de la vecina localidad de Tres Cantos y está provista de una estupenda cafetería, que nos ayuda a desentumecer nuestros agarrotados y entumecidos músculos con un cafetito caliente.

Ver mapa más grande

La Sierra del Rincón

Situación Geográfica:

La Reserva de la Biosfera Sierra del Rincón se encuentra en España, en el extremo nororiental de la Comunidad de Madrid, en el ámbito serrano de contacto de la Sierra de Ayllón y Somosierra del Sistema Central Español. Se encuentra integrada por cinco municipios: La Hiruela, Horcajuelo de la Sierra, Montejo de la Sierra, Prádena del Rincón y Puebla de la Sierra. Queda delimitada al norte por las cimas de Somosierra, al este por el río Jarama y la Sierra de La Puebla, limitando con la provincia de Guadalajara, al sur por la comarca de Buitrago y al oeste por estribaciones de Somosierra. Todos los pueblos se hallan por encima de los 1.000 m y sus términos municipales se extienden desde los fondos de valle hasta las crestas de cumbres de 1.800 – 2.000 m de altitud, formando un relieve consistente en valles de laderas pronunciadas encajados entre sierras y montes.

El 90% del territorio de la Sierra del Rincón está protegido mediante diferentes figuras legales, como el Hayedo de Montejo, declarado Sitio Natural de Interés Nacional desde el año 1974 o los distintos montes de Utilidad Pública o Preservados. Asimismo, una gran extensión de la Sierra del Rincón ha sido propuesta como Lugar de Importancia Comunitaria (LIC) de la Red Natura 2000 con la denominación de “Cuenca del río Lozoya y Sierra Norte”.

LA RUTA

Continuamos hacia el norte por la Autovía de Colmenar/M-607, tomamos la salida hacia Ctra de Miraflores/M-609. Han cambiado hace relativamente poco el trazado de esta carretera, y en la actualidad nos ahorramos el paso por la travesía de Soto del Real, lo que aumenta nuestra velocidad media, y disminuye el riesgo de sufrir un percance en ruta.

En Miraflores tenemos tanto gasolineras para repostar, como decenas de cafeterías, bares, e incluso mercados urbanos de mediano tamaño estilo DIA, etc. donde abastecernos de provisiones y farmacia.

Desde Miraflores de la Sierra cogemos la M-611, carretera que nos llevará a través del Puerto de la Morcuera, uno de los más bellos de la comunidad de Madrid. Es como digo yo “para pasearlo”. El recorrido desde Miraflores, comienza a unos 1200 m de altitud. Se suben aproximadamente 600 metros desde Miraflores hasta lo alto del puerto en unos 10 kilómetros, con una pendiente media entre el 4-6%. Una vez en la cima, hay 13 Km de bajada con una pendiente media entre el 4'5 al 7% para llegar Rascafría a 1.150 metros. Aproximadamente un 40% del recorrido se hace a más de 1.500 metros, y en ningún momento la altitud es inferior a los 1.000 metros.

Desde el puerto puede, observarse hacia el sur, la llanura madrileña y hacia el resto, bellas vistas de las montañas, apreciándose cascadas que forman los arroyos que provienen de la alta montaña y picos de más de 2.000 metros como las Cabezas de Hierro y La Najarra.

Al comienzo del ascenso al puerto, el trazado es bastante sinuoso, con una línea longitudinal delimitando tan solo el eje central de la carretera, pero transcurridos un par de kilómetros la calidad del firme se ve mejorada de forma ostensible.

A través del puerto de La Morcuera, llegamos a Rascafría, donde podemos visitar el Monasterio de Santa María del Paular, edificio con casi 620 años de historia.

Visitas:
De lunes a sábado: 12.00, 13.00 y 17.00 h.(excepto jueves)
Domingos: 13.00, 16.00, 17.00 y 18.00 h.
Telef.: 91.869.14.25

Desde Rascafría continuamos camino hacia Gargantilla del Lozoya, a través de la Carretera M-604, pasando por Alameda del Valle.

Continuamos por la M-604 hacia Gargantilla del Lozoya, y de Gargantilla seguimos las indicaciones a Buitrago del Lozoya, último lugar donde podremos llenar los depósitos de nuestras motos hasta que dejemos la sierra del rincón. No necesitamos tener una súper rutera con 20.000 litros de depósito para hacer esta ruta, pero si no llenamos el depósito en este punto, la gasolina se puede convertir en un punto sensible, y por experiencia propia no disfrutarás de la ruta nada mirando cada dos minutos el aforador de combustible.

En Buitrago de Lozoya, una vez hayamos repostado, continuamos por la Avda. de la Venta de Méa ,giramos a la derecha y se convierte en la M-137 (indicaciones para Gandullas/Montejo/M-137) , hasta llegar a Gandullas. Sabremos que vamos correctamente porque pasaremos unas instalaciones llenas de antenas que parecen de la NASA.

Llegamos a Prádena del Rincón.

Atravesamos Prádena del Rincón para coger la carretera M-137 hasta Montejo de la Sierra. Desde Montejo de la Sierra, cogemos la Carretera que nos llevará al pueblo de La Hiruela, atravesando el puerto homónimo.

La tipología tradicional de la localidad no ha sufrido apenas modificaciones siendo uno de los pueblos mejor conservados de la Comunidad de Madrid. Su arquitectura rural, como la de toda la Sierra Norte, está condicionada por la climatología. Las lajas de pizarra, la piedra, el adobe y la madera son el material básico utilizado para las viviendas logrando así abrigarse de los rigores del invierno.

Las casas son cerradas al exterior y están apoyadas unas en otras compartiendo la pared medianera. A menudo existen entrantes entre las casas para permitir el paso de las regueras, que recogen el agua de los manantiales para llevarlas a los huertos.

Existen dos calles principales y paralelas que configuran la estructura arquitectónica de La Hiruela, siendo la Plaza del Pueblo, antaño zona de recreo de los escolares, el eje de la vida social de la localidad.

ALOJAMIENTOS TURÍSTICOS EN LA HIRUELA:

Casas Rurales con Encanto. "El Bulín de La Hiruela"
"La Fragua" C/ Pilón, 22
"Casa Clemente I y II" C/Pilón, 24
Tfno. Reservas 659.83-17.89
Email: reservas@elbulindelahiruela.com

Web: www.elbulíndelahiruela.com

Casa Rural "El Rincón de La Sierra" C/Pilón, 12
Tfno: 91.869.73.62 - 609.16-55.78
Web: www.elrincondelasierra.com

Posada "Casa Aldaba" C/Pilón, 51
Tfno: 629.62.62.24
Web: www.casaaldaba.com

Apartamento Turístico "Entremelojos" C/Enmedio, 45
Tfno reservas:91.541.13.81
Web Site: www.biodiver.com

RESTAURANTES EN LA HIRUELA:

Bar Social "La Hiruela" - Pza. Huerta de los Pastores, 2.
Tfno: 91.869.70.16

Restaurante "Ad Libitum" C/ Pilón, 64
Tfno: 91.869.73.20
Web: www.restaurante-adlibitum.com

Restaurante "Casa Aldaba" C/Pilón, 51
Tfno: 629.62.62.24
Web: www.casaaldaba.com

La Hiruela , como el resto de pueblos de la Mancomunidad de la Sierra del Rincón –Horcajuelo, Montejo, La Puebla y Prádena-, ha entrado a formar parte en el año 2005 de la red mundial de Reservas de la Biosfera.

Salimos de La Hiruela para continuar camino hacia el puerto de El Cardoso. A la salida de La Hiruela debemos de coger el desvío hacia Colmenar de La Sierra / Bocigano, carretera M-137

Continuaremos camino por la M-137, hasta llegar a un desvío que nos hará decidir entre El Cardoso y Colmenar. Cogeremos el desvío en dirección a El Cardoso.

A partir de este punto y hasta la llegada al comienzo de todas las sendas que recorren el Hayedo de Montejo, sufriremos la carretera, en bastante mal estado debido a los rigores del invierno. La verdad es que no es una ruta muy recomendable para hacerla entrado el invierno, ya que nos podríamos encontrar con tramos peligrosos debido a placas de hielo, etc.

Esta Carretera nos hará llegar hasta la puerta del Hayedo de Montejo, El Hayedo de Montejo es un bosque de Hayas de unas 120 ha. en terrenos pertenecientes al municipio de Montejo de la Sierra. Fué declarado sitio de interés nacional en el año 1974, siendo uno de los hayedos más meridionales de Europa.

Todavía estáis a tiempo de poder disfrutar del espectáculo del otoño, sin duda la época idónea para visitar el Hayedo. En unas pocas semanas y dependiendo de la meteorología, todas las hojas habrán caído. Así que éste es el momento. Sólo hay una pega: la entrada está restringida a 20 personas en días laborables y cinco o seis grupos de 20 en fines de semana y festivos. El 50 % de las entradas se pueden reservar por teléfono en los números 91-869.70.58, 869.70.61 y 869.72.17, pero ya no hay libres hasta la próxima primavera. El otro 50 % se dan en el día, a partir de las 9:30 de la mañana, en el Centro de la Mancomunidad Sierra del Rincón situado en la calle Real, 64. De cualquier forma conviene informarnos por teléfono antes de ir.

Más información: http://www.sierranorte.com/montejo/

Salimos del Hayedo para continuar por la M-137, que nos llevará hasta la cumbre del puerto de El Cardoso, con un firme de buena calidad.

Y desde El puerto de El Cardoso, continuamos hasta llegar de nuevo "al mundo civilizado"

En el desvío, cogemos la carretera dirección Montejo de la Sierra, atravesamos el pueblo, y volvemos a Prádena del Rincón.

En Prádena del Rincón nos encontraremos el desvío al Puerto de Puebla, y a Puebla de la Sierra por la carretera M-130.

En Prádena podemos encontrar uno de los múltiples potros que creo que se utilizaban para herrar caballos que hay distribuidos por nuestra geografía.

Ascendemos por el puerto de La Puebla. Excelente asfalto, excelente visibilidad, y excelentes vistas. ¿Alguien da más? La ascensión se tarda en realizar a ritmo tranquilo unos quince minutillos. !Llena tus pulmones de aire fresco!

A la izquierda según ascendemos, tendremos unas estupendas vistas sobre las lindes madrileñas.

Y a la derecha en el sentido del ascenso, unas excelentes vistas también, pero de la vertiente que da a Guadalajara, y con ellas un aperitivo de lo que nos espera.

En el descenso la calidad del asfalto es bastante menor, y la adherencia en algunas zonas pésima debido a la suciedad. Este puerto está bastante poco transitado, y las curvas tienen en su mayoría buena visibilidad.

Al terminar el descenso, llegamos a Puebla de la Sierra, precioso pueblo de la Comunidad de Madrid, lleno de sorpresas.

Si quieres conocer a fondo el municipio, el Ayuntamiento ofrece guías locales totalmente gratis, que te enseñaran el casco urbano o alrededores. Verás la iglesia de la Virgen de la Soledad, edificada hacia 1560 y rehabilitada hace cinco años. Su interior tiene algo que la hace encantadora. Tal vez la sencilla torre, la piedra al descubierto o el artesonado del techo. Si llegas a la hora de misa observa que se mantiene la antigua costumbre de sentarse los hombres a la izquierda y las mujeres, a la derecha. Deja que el guía te muestre el antiguo taller de la fragua, ahora reconstruido, pero que data de antes de 1490. Con suerte, el anciano artesano te hará una demostración de cómo se hacían y afilaban los aperos de labranza.

Sólo hay dos bares, ambos libres de humos. En la Posada de la Puebla, prueba sus enormes y tiernísimos chuletones de ternera del pueblo o judiones de la sierra. De postres, leche frita o arroz cremoso con leche. De 25 a 30 €, a la carta; y 10 €, el menú del día. Conviene reservar.
En Casa Paco (Placentilla, 8), más conocido como el bar de Filo, la popular dueña, te ponen una tapa de torreznos gratis con la cerveza o vino.

En Puebla de la Sierra podremos comprar polen y miel de Cantueso dulce, de flores o de tomillo salsero, romero o roble, la venden en el bar Casa Paco (5,50 € el kilo) o al apicultor Andrés Nogal (689 78 02 84).

Volvemos a coger nuestras monturas y atravesando el pueblo, cogemos la carretera en dirección a Robledillo de la Jara, que se encuentra a unos 18-20 Km de distancia.

El asfalto que nos vamos a encontrar está en un estado razonable, parcheado en su mayoría, y de vez en cuando nos encontramos algún que otro cráter lunar.

Una vez hemos pasado Robledillo de la Jara, seguimos las indicaciones que nos llevarán a El Berrueco por la carretera M-127 atravesando la presa de El Villar.

Una vez en El Berrueco, yo os recomiendo que paréis a tomar un refrigerio potente, con unos Torreznitos y según como andéis de ánimos, o bien continuáis ruta bajando hacia Torrelaguna (zona RR), desde Torrelaguna, Guadalix de la Sierra, Colmenar y M-607 hasta casa, o bien coger el enlace que encontraremos indicado en el interior del pueblo, que nos llevará rápidamente a coger la N-I, que nos llevará a casa más rápida y cómodamente.

¡V´sssssss y espero que os guste!

Enlaces:

AYUNTAMIENTOS
www.horcajuelo.org
www.montejodelasierra.net
www.pradenadelrincon.org
www.puebladelasierra.com
GANADERÍA
www.feagas.es/Asociaciones/ovino/merino.htm
ALOJAMIENTOS, HOTELES Y RESTAURANTES
www.casaaldaba.com
www.elbulindelahiruela.com
www.elrincondelasierra.com
www.sierranorte.com/jarama/jarama.html
www.laladeradehorcajuelo.com
www.alojreservadelabiosfera.com
www.lastrescasitas.com
www.sierranorte.com/meson-elhayedo
www.lahontanilla.com
www.toprural.com/ficha/es.cfm/idp/28/ids/19246.htm
www.lozoyarural.com
www.pradoelegido.com
www.molinodearriba.org
www.laposadadelapuebla.com
www.madreterra.es
www.adlibitum-restaurante.com
www.sierranorte.com/pajardeiyan
www.pradenadelrincon.org/donde_comer.htm

VALLE DE LOS SUEÑOS
www.valledelossuenos.com

INFORMACIÓN GENERAL DE LA MANCOMUNIDAD DE LA SIERRA DEL RINCÓN
www.sierranorte.com

FUENTES:

http://www.deviajes.es/finesdesemana/PUEBLA_DE_LA_SIERRA_1.html

DESCRIPCION DE LA RUTA

Enlace:

http://maps.google.es/maps?f=d&saddr=Autov%C3%ADa+de+Colmenar%2FM-607&daddr=Ctra+a+Madrid%2FM-611+to:Ctra+a+Madrid%2FM-611+to:Traves%C3%ADa+de+la+Fuente+del+Cura+to:Ctra+a+Rascafr%C3%ADa%2FM-611+to:M-604+to:M-604+to:Buitrago+del+Lozoya,+Madrid,+Comunidad+de+Madrid+to:gandullas+to:Pradena+del+rincon+to:montejo+de+la+sierra+to:la+hiruela+to:El+Cardoso+de+la+Sierra,+Guadalajara,+Castilla-La+Mancha+to:Montejo+de+la+Sierra+to:Pr%C3%A1dena+del+Rinc%C3%B3n+to:Puebla+de+la+sierra+to:Carretera+desconocida+to:El+Berrueco+to:40.783401,-3.691921+to:40.599356,-3.720245&hl=es&geocode=FdaLawIdmzzH_w%3BFfutbgId_3LG_w%3BFRK3bgIdcHHG_w%3BFRa5bgIdimzG_w%3BFRfEbgIdAFzG_w%3BFZF8cAIdsHDF_w%3BFeV9cAIdUXPF_w%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3BFcLZcAIdSjfK_w%3B%3BFSlObgIdb6rH_w%3B&mra=dme&mrcr=14&mrsp=19&sz=10&via=2,3,4,5&dirflg=ht&sll=40.90521,-3.530731&sspn=0.786746,1.573792&ie=UTF8&z=10

Dirección de origen: Autovía de Colmenar/M-607

Dirección de destino: Autovía de Colmenar/M-607

Dirección de origen: Autovía de Colmenar/M-607

1. Continúa hacia el norte en Autovía de Colmenar/M-607 hacia M-607 - 11,3 km

2. Toma la salida hacia Ctra de Miraflores/M-609 - 0,5 km

3. Gira a la derecha en Ctra de Miraflores/M-609 Continúa hacia M-609 Pasa 3 rotondas - 12,4 km

4. En la rotonda, toma la primera salida en dirección Ctra de Miraflores/M-611 Continúa hacia M-611 Pasa una rotonda - 5,4 km

Llegar a: Ctra a Madrid/M-611

5. Continúa hacia el noroeste en Ctra a Madrid/M-611 hacia Calle de la Virgen de Begoña - 0,5 km

6. Gira a la izquierda en Calle de Vicente Aleixandre - 10 m

7. Gira a la izquierda en Travesía de la Fuente del Cura - 0,1 km

8. Gira ligeramente a la izquierda para continuar en Travesía de la Fuente del Cura - 0,1 km

9. Gira a la derecha para continuar en Travesía de la Fuente del Cura - 28 m

10. Gira a la izquierda para continuar por Travesía de la Fuente del Cura - 75 m

11. Gira a la derecha en Calle de Fuente del Cura - 68 m

12. Gira a la izquierda en Calle de José Antonio/M-611 Continúa hacia M-611 - 2,1 km

13. Gira a la izquierda para continuar por M-611 - 16,2 km

14. Gira a la izquierda para continuar por M-611 - 4,9 km

15. Gira a la derecha en Av. del Valle/M-604 Continúa hacia M-604 - 4,3 km

Llegar a: M-604

16. Continúa hacia el nordeste en M-604 hacia M-973 - 12,1 km

17. Gira a la izquierda en M-634 Pasa una rotonda - 2,7 km

18. En la rotonda, toma la segunda salida en dirección Calle de Buitrago/M-635 Continúa hacia M-635 - 3,0 km

19. En la rotonda, toma la primera salida en dirección Ctra de Navarredonda/M-635 - 1,0 km

20. Gira ligeramente a la derecha en Calle del Río/M-634 Continúa hacia M-634 - 2,5 km

21. Continúa recto por M-634 - 1,9 km

22. Gira a la izquierda para continuar por M-634 - 2,8 km

23. Sigue por Calle Villavieja - 0,3 km

24. Gira a la derecha en Av. de Madrid - 0,6 km

25. Gira a la izquierda en Calle del Real - 0,2 km

Llegar a: Buitrago del Lozoya

26. Continúa hacia el suroeste en Calle del Real hacia Travesía de los Arios - 0,2 km

27. Gira a la derecha hacia Av. de Madrid - 33 m

28. Gira a la derecha en Av. de Madrid - 1,1 km

29. Sigue por Av. de la Venta de Méa - 0,6 km

30. Av. de la Venta de Méa gira a la derecha y se convierte en M-137 (indicaciones para Gandullas/Montejo/M-137) - 2,9 km

31. Gira ligeramente a la derecha en Plaza de la Sierra - 8 m

Llegar a: Gandullas Piñuécar

32. Dirígete hacia el oeste hacia Plaza de la Sierra - 8 m

33. Gira a la izquierda en Calle de la Carretera de Montejo a Buitrago/M-137 Continúa hacia M-137 - 4,8 km

34. Gira a la derecha para continuar en M-137 - 3,8 km

Llegar a: Prádena del Rincón

35. Continúa hacia el norte en Calle de Real/M-137 hacia Travesía del Real Continúa hacia M-137 - 2,2 km

36. Gira ligeramente a la izquierda en Calle de Madrid/M-137 Continúa hacia M-137 - 45 m

Llegar a: Montejo de la Sierra

37. Continúa hacia el nordeste en M-137/Plaza Mayor hacia Calle de Horcajuelo - 7 m

38. Gira a la derecha para continuar en M-137/Plaza Mayor Continúa hacia M-137 - 0,1 km

39. Gira ligeramente a la derecha en Calle del Real/M-137 Continúa hacia M-137 - 6,3 km

40. Gira a la izquierda para continuar por M-137 - 3,8 km

41. Gira a la izquierda en Camino de Lleno - 0,2 km

42. Continúa recto hacia Calle de Arriba - 0,3 km

Llegar a: La Hiruela

43. Continúa hacia el suroeste por Calle de Arriba - 0,2 km

44. Gira ligeramente a la derecha para continuar por Calle de Arriba - 0,3 km

45. Gira a la izquierda en M-137 - 4,7 km

46. Gira a la izquierda en GU-187 - 5,3 km

Llegar a: El Cardoso de la Sierra

47. Continúa hacia el oeste en Ctra del Montejo/GU-187 hacia Calle del Tino Continúa hacia GU-187 - 4,5 km

48. Sigue por M-139 - 5,2 km

49. Gira a la derecha en M-137 - 1,5 km

50. Gira ligeramente a la derecha en Calle del Real/M-137 - 0,4 km

51. Gira ligeramente a la derecha para continuar por Calle del Real/M-137 Continúa hacia M-137 - 64 m

52. Gira a la izquierda en M-137/Plaza Mayor - 7 m

Llegar a: Montejo de la Sierra

53. Continúa hacia el sur en M-137/Plaza Mayor hacia Calle de la Iglesia Continúa hacia M-137 - 2,2 km

Llegar a: Prádena del Rincón

54. Continúa hacia el suroeste en Calle de Real/M-137 hacia Calle del Rosario - 0,1 km

55. Gira a la izquierda en Calle de El Ejido/M-130 Continúa hacia M-130 - 5,2 km

56. Gira a la izquierda para continuar por M-130 - 1,8 km

57. Gira a la derecha para continuar en M-130 - 2,1 km

58. Gira a la izquierda para continuar por M-130 - 5,4 km

59. Gira a la izquierda para continuar por M-130 - 2,7 km

60. Gira a la izquierda hacia Ctra de Prádena/M-130 - 0,3 km

61. Gira ligeramente a la izquierda en Ctra de Prádena/M-130 Continúa hacia M-130 - 0,9 km

Llegar a: Puebla de la Sierra

62. Continúa hacia el sur en Calle Mayor/M-130 hacia Calle de la Fragua Continúa hacia M-130 - 18,0 km

63. Gira a la izquierda. - 0,1 km

Llegar a: Carretera desconocida

64. Continúa hacia el sur en M-127 hacia M-914 - 7,5 km

65. Gira ligeramente a la derecha para continuar por M-127 - 7,7 km

Llegar a: El Berrueco

66. Continúa hacia el sureste en Calle del Real/M-127/M-131 hacia Callejón de los Huertos Continúa hacia M-131 - 10,6 km

67. Gira a la derecha en Calle de Sta Bárbara - 0,3 km

68. Gira a la derecha en Calle de San Francisco/M-102 Continúa hacia M-102 - 0,5 km

69. Gira ligeramente a la izquierda en N-320 - 4,3 km

70. Gira ligeramente a la izquierda para continuar en N-320 - 3,0 km

71. Gira a la derecha hacia M-608 (indicaciones para A-1/Burgos/E-5) - 55 m

72. Gira a la derecha en M-608 - 0,2 km

73. Gira a la derecha hacia M-608 (indicaciones para Madrid/A-1/E-5) - 24 m

74. Gira a la izquierda en Av. de Burgos (indicaciones para Guadalix de la Sierra/Madrid/A-1/E-5) - 28 m

75. Gira ligeramente a la derecha en M-608 (indicaciones para Guadalix de la Sierra) - 5,5 km

76. Gira ligeramente a la derecha hacia Ctra de Torrelaguna a El Escorial - 0,5 km

77. Continúa recto hacia Ctra de Torrelaguna a El Escorial - 0,5 km

78. Sigue por Calle de El Ejido - 0,2 km

79. Gira ligeramente a la izquierda en Calleja de Mari Paz - 0,2 km

80. Gira a la derecha en Calle de las Carretas/M-625 - 25 m

Llegar a: Calle de las Carretas/M-625

81. Continúa hacia el sur en Calle de las Carretas/M-625 hacia Calleja de Mari Paz Continúa hacia M-625 - 15,4 km

82. Gira a la derecha para acceder al ramal en dirección Autovía de Colmenar/M-607 - 0,2 km

83. Gira a la derecha en Autovía de Colmenar/M-607 - 10,6 km

Llegar a: Autovía de Colmenar/M-607

V Concentración Cabaleiros do Ferro

2008-09-21T23:54:00.001+02:00

Acudimos a la 5 concentración de los Cabaleiros do Ferro, motoclub afincado en la población de Las Rozas, Madrid.

Llegamos a eso de las 11 am a la Plaza de España de Las Rozas, previo chaparrón con granizada incluida de camino a la concentración de los Cabaleiros. Yo, como siempre, iba ataviado con mi chaleco Icon. Cojonudo para el verano, pero totalmente inservible en caso de lluvia. A eso hay que sumarle que iba con vaqueros, y ya os podéis imaginar como terminé. Jodido, húmedo y helado para todo el día.

La inscripción costaba diez euros, incluía bolsita, camiseta, mechero, cenicero, una gorra, cuatro birras, número de participación para el sorteo, y por supuesto el pin del motoclub Cabaleiros do Ferro.

Debido al clima que había el domingo por la mañana, y después de la lluvia mañanera, la concentración no presentaba el ambiente de años anteriores. En la cuarta concentración, en el año 2007, hubo más de 500 inscritos. En esta ocasión las predicciones a pie de calle no eran muy halagüeñas.

Sobre las 12:30 am, la gente comenzó a subirse a las motos para realizar la popular vuelta de honor por las rozas, para el gozo de los viandantes y vecinos.

Los chicos del Capital Chapter Madrid, echaron una mano en la V concentración Cabaleiros do Ferro.

Como en todas las concentraciones hubo un pequeño "amotonamiento" al comienzo de la ruta. La comitiva estuvo acompañada en todo momento por la policía municipal de Las Rozas.

A la llegada de la vuelta de honor, el tiempo había mejorado, incluso algún rayito de sol asomaba tímido entre negros nubarrones. Aún así, una vez concluido el plato fuerte del día, que es la ruta por Las Rozas, el ambiente de la concentración seguía siendo bastante escaso.

Poco a poco se fue arreglando el día, y el concierto del grupo invitado ayudó a levantar los ánimos de los asistentes, los compañeros fueron poco a poco trayendo sus monturas hasta la concentración viendo la mejoría climática que había sufrido el día.

La verdad es que el buen rollo se notaba en el ambiente, El señor capitán del Capital Chapter Madrid, ayudó a amenizar el popular sorteo. Pañuelos, pantalones camo, cascos y un premio especial que consistía en un conjunto de rulo y creo que alforjas. Creo que al final el número de inscritos se quedó en unos 250. Este año la climatología había mandado al traste todas las predicciones.

Había varios cacharros curioso en la concentración:

Vespa Custom Terracitas Style

Preciosa máquina man

Honda Goldwing versión Trike

Exclusivísima Honda Valkyrie Rune

Una vez la Concentración de los Cabaleiros do Ferro se dio por finalizada, los integrantes del Capital Chapter Madrid, nos invitaron a compartir mesa y mantel con ellos en la Taberna de las naciones, restaurante de calidad a pocos metros de la Plaza de España de Las Rozas, lugar de celebración del evento.

La presidencia del Capital Chapter Madrid estuvo al completo. Concertaron un menú por 35€ por barba. Abundante y de buena calidad. Mi más sincera enhorabuena para los organizadores de la comida. El lugar perfectamente escogido, no nos faltó de nada en ningún momento, y la carne de buena calidad.

Una vez finalizado el pantagruélico ágape, y habernos tomado el preceptivo café y la obligada, y también incluida, copita (teníamos que bajar el entrecot de alguna manera) nos dirigimos al Haddock, bar de copas de ambiente motero. Está situado en la plaza de España de Las Rozas también, a pocos metros del lugar donde esa misma mañana se había celebrado la V concentración de los Cabaleiros do Ferro.

Si os dejáis caer por ahí, no dudéis en preguntar por Manuel, Harlysta empedernido y excelente persona.

La entrada se realiza por el lateral. No dudéis en identificaros como moteros, ya que hacen precio especial en las consumiciones.

Y tras tomarnos unos cubatillas, despedidas y abrazos, nos volvemos para casita.

Enhorabuena a los Cabaleiros do Ferro por su V concentración, excelente organización, y excelente ambiente. El año que viene más y mejor.

NOS VEMOS EN LA VI CONCENTRACIÓN DE LOS CABALEIROS DO FERRO!!!!

Ruta Madrid - Ezcaray (La Rioja)

2008-08-31T18:54:00.001+02:00

Leyendo un librito que tenía de rutas en moto titulado "España en moto", publicado por la editorial Anaya, me interesé por una ruta que partía Desde Burgo de Osma hasta Ezcaray. Me estuve informando sobre las localidades de interés, alojamiento, etc, y en dos días me había organizado una rutita la mar de maja de unos 860 Km, pasando por Guadalajara (aprovechando para hacer la ruta de los pueblos negros), Castilla y León y La Rioja.

Partimos de Madrid a eso de las 10:30, después de tomar un desayuno potente para tener energía a lo largo de todo el día.

Desde Madrid Cogimos la carretera de Colmenar (M607) y cogimos la salida hacia Guadalix de la sierra/FAMET.

La carretera que va hacia Guadalix de la Sierra es una de las preferidas por los motoristas madrileños los fines de semana, con buen asfalto y trazado sinuoso. Al llegar a Guadalix, repostamos en la gasolinera que hay en la localidad, y continuamos por la carretera dirección Torrelaguna.

Desde Torrelaguna continuamos en dirección a Patones, pasamos Patones y continuamos hasta llegar al desvío que nos permite comenzar la ascensión hasta el embalse de El Atazar. La verdad es que esta zona no la conocía, y me lo pasé genial en las curvas.

Desde El Atazar continuamos hasta Puebla de la Sierra. La carretera se empieza a tornar bacheada y sucia, no le estrujéis mucho la oreja a vuestra máquina en esta zona, ya que podéis salir de orejas en alguna de las curvas, eso sí, todas ellas de una excelente visibilidad.

Yo iba con el GPS que era el que me decía la ruta que debía de seguir, y por equivocación terminé en Tortuero, en un punto sin salida, por lo que tomé la determinación de pararme, descansar un poco, tomar un par de fotos y acordarme de su santa madre, y de la mía por ser tan torpe

Continuamos hasta Tamajón, donde podréis reponer fuerzas en La panadería que encontraréis en la calle principal.

Venden bebidas frías, bollos, y unos bollos preñados que te mueres. Completamente recomendado para tomar un aperitivo antes de continuar camino hacia el comienzo de la ruta de los pueblos negros.

Ya en Guadalajara, continuamos por la carretera hacia Majaelrayo, Roblelacasa y Campillo de Las ranas. En todos ellos encontramos muestras de arquitectura negra, principal atractivo turístico de la zona.

A lo largo de toda la ruta realizada por tierras de Guadalajara, encontraremos decenas de construcciones más utilizando la pizarra como material de construcción.

La carretera, como podéis observar en la foto, está en un estado pésimo, ya que están levantando el asfalto para poner una nueva capa y mejorar el firme, que se encontraba ya totalmente degradado.

Continuamos carretera para visitar el Hayedo de la Tejera Negra, paraje natural de Gran Belleza.

El asfalto está en inmejorables condiciones, y el tráfico es bastante escaso.

A medio camino más o menos nos encontraremos con el hito que nos recuerda que estamos abandonando la provincia de Guadalajara.

Y comienza el descenso hasta llegar a Riaza. En Riaza, cogemos la N-110, y a pocos metros de la incorporación encontraremos una gasolinera donde dar de beber a nuestras monturas y refrescarnos un poco nosotros.

Una vez en la N-110, carretera nacional con asfalto de calidad, y curvas suaves, continuamos hasta llegar a San Esteban de Gormaz.

San Esteban de Gormaz es una población de singular belleza, y está provista, al igual que Riaza, de todos los servicios necesarios para, si se diese el caso, hacer noche, comer...

Una vez terminada nuestra visita por el municipio, cogemos el desvío N-110 en dirección al Burgo de Osma.

En El burgo de Osma, encontramos la última gasolinera hasta llegar a Ezcaray, por lo que os recomiendo llenar el tanque a tope, así como coger agua fresquita para evitar deshidratarnos en el viaje.

Dejamos atrás el Burgo de Osma para adentrarnos de lleno en el Cañón del Río Lobos. Parajes de excepcional belleza, carreteras con asfalto en perfecto estado de conservación y curvas con buena visibilidad.

Aún en tierras de Soria, nos encontramos la ermita templaria de San Bartolomé (Bartolo para los lugareños), en pleno Cañón del Río Lobos, es la obra cumbre del simbolismo iniciático pétreo templario y es una de las manifestaciones arquitectónicas más arquetípicas castellanas del saber esotérico de las Cofradías de Constructores del Medievo, vinculadas en este caso a la Orden del Temple.

El entorno de la ermita ha sido habitado desde la Edad del Bronce, como así lo evidencian los restos arqueológicos localizados en la cueva "Los Polvoristas" y las pinturas y grabados rupestres esquemáticos de "Cueva Conejos", "Cueva Grande" y "Cueva Menor".

El cañón del río lobos es un profundo cañón calizo formado por una antigua e intensa erosión fluvial del río Lobos. Se sitúa en las sierras de pie de monte que separan las estribaciones de la Cordillera Ibérica y la alta meseta del Duero. El río se encajona desde Burgos y continúa horadando las calizas cretácicas en Soria recorriendo más de 25 Km.

Este espacio natural fue declarado Parque Natural en 1985 y comprende una superficie de 9580 has.

La formación más espectacular es el propio Cañón fruto de la doble acción erosiva, de desgaste y, sobre todo, de disolución de la roca por el agua, siendo más vivo el hundimiento del lecho al ceder las grutas subterráneas, por lo que aparecen las típicas zonas cóncavas o lermas en los flancos del cañón, que además son muy vistosas por los teñidos de óxidos y aguas que escurren.

Salimos del Cañón del Río Lobos para adentrarnos de lleno en la Sierra de La Demanda. Continuamos camino en dirección a Neila, donde se encuentran sus preciosas Lagunas.

Los circos glaciares con mayor desarrollo se localizan en el sector nororiental de la Sierra de Neila. El más espectacular es el que está ocupado por las oscuras aguas de dos grandes lagunas: la Laguna Negra y la Larga. El circo de la Laguna Negra es el más grande y de formación más perfecta del Sistema Ibérico.

Desde los desagües de estas lagunas se precipita una cascada, que en invierno se hiela de manera espectacular. Justo debajo del circo en el que se encuentran estas dos grandes lagunas, se suceden las demás formaciones glaciares. Las primeras son la laguna de Las Pardillas y el nicho del Contadero, bajo cuyos riscos se crearon dos nuevas lagunas: Los Patos y Brava.

Su acceso se podrá realizar únicamente a pié, o por pista forestal si llevamos una moto trail o similar.

Salimos de Neila y continuamos camino en dirección a La Rioja. Hay que tener cuidado con el ganado suelto, ya que la mierda de vaca, puede convertir un placentero viaje en un completo desastre si nos hace caer.

Cogemos la LR-334.

Seguimos hasta Ezcaray, donde dimos la jornada por concluida.

Hicimos noche en el Hotel Echaurren, equipado con garaje para dejar la moto a buen recaudo.

El restaurante, muy bueno, y muy caro. Justamente al lado hay un restaurante que se llama Comilón, que es la misma carta del restaurante del Hotel, a mitad de precio. Y los dueños quienes son...

Sí, los mismos que el hotel.

El hotel tenía una terracita muy agradable para los desayunos.

Ezcaray es la primera villa turística de La Rioja, es una localidad muy activa. En la primera quincena del mes de julio se celebra desde 1996 un festival internacional de Jazz, con actuaciones en 8 escenarios diferentes: Parque de Tenorio, Albergue de la Real Fábrica (sitio que recomiendo para comer, pues tiene un menú con la mejor relación calidad precio de la zona), Echaurren, Casa Masip, Pub Troika, Plaza de la Verdura, Iglesia de Santa María la Mayor y Bar La Estación.

Decidimos visitar la oficina de turismo de Ezcaray para que nos aconsejasen sobre los lugares que podíamos visitar invirtiendo la mañana, ya que el tiempo se estaba empezando a poner complicado por minutos.

Decidimos visitar Los monasterios de Nájera, el de San Millán de la Cogolla, y nuestra Señora de Valvanera. Decidimos comenzar por este último por recomendación de los chicos de la oficina de turismo.

La verdad es que fue un grato descubrimiento, recomendado 100%.

Es un precioso monasterio construido en medio de un cañón precioso. Vale la pena incluso venir sólo a ver el monasterio.

Una vez finalizada la visita pasada por agua en nuestro caso, nos dirigimos a San Millán de la Cogolla, localidad de interés turístico. De San Millán de la Cogolla continuamos hasta Nájera, para visitar también su monasterio.

Y desde aquí, continuamos camino hasta Burgos, en Burgos cogemos la N-1 hasta Aranda de Duero.

Desde Aranda continuamos hasta Madrid por la N-1.

Espero que os guste la ruta si la hacéis. Espero vuestros comentarios.

Barcelona Harley Days 2008

2008-07-15T16:30:00.000+02:00

Con ocasión del 105 aniversario de The Company, los chicos de Harley Davidson han decidido celebrarlo por todo lo alto a lo largo y ancho de toda la vieja Europa, y por supuesto de USA.

Si una cosa tiene La Company, es que sabe manejar el marketing en todos sus niveles y variantes.

La página web que pusieron en funcionamiento es la siguiente:

www.barcelonaharleydays.com

El evento realizado en tierras catalanas es el único de caracter oficial del 105 aniversario de Harley Davidson realizado en el continente europeo. Las fechas de celebración han sido del 10 al 13 de julio de 2008.

BARCELONA

Barcelona es una de las ciudades Europeas más visitadas, además Barcelona congrega cada año multitud de congresos, reuniones y exposiciones de todo tipo. Barcelona se está convirtiendo en una ciudad cosmopolita, centro de negocios de todo el mundo, su oferta hotelera es impresionante contando con hoteles de todos los precios y tipos, desde pensiones muy asequibles hasta hoteles de 5 estrellas lujo.

¿QUE VISITAR?

LA SAGRADA FAMILIA:

La obra más conocida de Antoni Gaudí, ni fue iniciada por él, ni evidentemente pudo acabarla. A la edad de 31 años se hizo cargo de la dirección de las obras de este Templo, tras la dimisión del arquitecto inicial Francisco de Paula Villar, cuando ya se había construido una parte de la cripta subterránea.

Gaudí cambió radicalmente el primer proyecto sustituyéndolo por uno propio, mucho más ambicioso, original y atrevido que el inicial.

Esta fachada, la del Nacimiento, es la parte de la obra que Gaudí deseaba dejar terminada como muestra y ejemplo para sus continuadores, ya que él, muy a su pesar, tuvo que aceptar que era imposible llegar a realizar una obra de esta envergadura en el corto periodo de una vida. Casi en los inicios había sido tan optimista que soñó con que podría llegar a acabarla en poco más de diez años. La realidad es que a dí8a de hoy, sigue en construcción.

EL PUERTO OLÍMPICO:

El Puerto Olímico de Barcelona es una de las zonas más bonitas de la ciudad, fué construido totalmente en motivo de las Olimpiadas de 1992.

Es un estupendo paseo lleno de restaurantes, terrazas, hoteles y centros comerciales, La estación de metro más cercana es Ciutadella Villa Olímpica (Línea Amarilla, L4). Luego tienes que caminar 10 minutos hasta el Puerto Olímpico de Barcelona y las zonas de playa.

Uno de los simbolos más representativos del Puerto olímpico de Barcelona son las Torres Mapfre

En el Puerto Olímpico puedes encontrar grandes zonas comerciales pero la más importante es el Maremagnum , un enorme centro comercial que cuenta con más de 30 tiendas de ropa de primeras marcas de moda, todo tipo de restaurantes para comer un buen arroz negro, o un arroz caldoso con bogavante, tomar unas copas o comer unos helados, tienes discotecas, tiendas de móviles, heladerias, perfumes y todo lo que puedas imaginar.

Además en el puerto olímpico tienes el Hotel Arts , un hotel de 5 estrellas que si puedes permitirtelo podrás ver sus increibles vistas de la zona olimpica del puerto y unas salidas de sol impresionantes, evidentemente este hotel es muy caro, pero si te lo puedes permitir no debes perdertelo, sino, tienes otras muchas opciones más baratas y para todos los bolsillos, como pensiones y albergues.

LAS RAMBLAS DE BARCELONA:

Las ramblas de Barcelona, ¿quien no ha oido alguna vez nombrarlas? .. la rambla de Barcelona tiene su punto más alto junto a la Plaza Cataluña y su punto final junto al monumento de Colón y su longitud es de unos 2 kilómetros, o sea, un buen paseo donde encontrar todo tipo de gentes, de todas las razas y edades, los típicos limpiabotas, gran cantidad de pequeños kioscos ambulantes de flores, animales, frutas, arte y demás.

Las ramblas de Barcelona se dividen básicamente en cinco partes muy típicas y conocidas.

1º: Encontramos bajando la Rambla de Canaletes, nombre que recibe por su fuente de Canaletes que es donde todos habreis oido que celebra los títulos el F.C Barcelona.

2º: Seguimos bajando y encontramos la Rambla dels Estudis, nombre que recibe porque en ella se encontraba un edificio del siglo X.V, una universidad que fué suprimida por Felipe V y convertida en cuartel, luego se derrumbó en 1843.

3º: Luego siguiendo nuestro itinerario llegamos a la tan conocida Rambla de las Flores, paseo considerado único en el mundo en su temática.

4º: Luego llegamos a la Rambla del Centro, también conocida como Rambla de los capuchinos, nombre que viene dado por el antiguo convento de frailes capuchinos.

5º: Finalmente llegamos a Rambla de Santa Monica lindante ya con el puerto, donde se levanta la parroquia que le da nombre y que fue, en su tiempo, convento de los Agustinos Descalzos.

Las Ramblas de Barcelona son uno de los paseos más bonitos que puedas dar en la ciudad, es totalmente imperdonable viajar a Barcelona y no conocer las Ramblas, sus puestos de Flores, sus terrazas para tomar un café, sus músicos ambulantes, todo tipo de gentes, malabaristas, mimos, artistas callejeros, edificios emblemáticos, la famosa plaza Real de Barcelona, plaza muy conocida coolindante con las ramblas, tiendas de animales que se ponen a vender en las Ramblas todo tipo de animales, canarios, periquitos, iguanas etc.

No visitar las Ramblas de Barcelona es como no haber estado en Barcelona, si piensas visitar la ciudad condal, no dejes de conocerlas.

PARQUE GÜELL:

Declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, su visita es gratuita.

El Park Güell se halla en uno de los contrafuertes de la montaña del Carmelo que, con la de la Creueta y la Montaña Pelada, separan los barrios de Gracia y Horta en la ciudad de Barcelona. Los trayectos de ida y vuelta del parque representan una visita a la parte superior del antiguo pueblo de Gracia y la pintoresca barriada de Vallcarca.

Actualmente el parque es uno de los parajes más visitados de la ciudad pero en el momento de su construcción fue considerado un fracaso. El emperador financiero y amante de las Bellas Artes, Eusebi Güell, en 1899 compró la finca Can Muntaner de Dalt para construir allí una ciudad jardín con sesenta parcelas. La compra coincidió con un momento de euforia urbanística en Barcelona porqué desde la caída de las murallas a mediados del siglo XIX, la burguesía industrial creciente, había demostrado un gran interés en habitar en zonas nuevas que ofrecieran condiciones de salubridad mejores, como por ejemplo el barrio del Ensanche.

La Salut, lugar donde se encuentra la finca Can Muntaner de Dalt, es una zona topográficamente compleja, adusta y de difícil construcción, conocida por aquel entonces como “la montaña pelada”. La ciudad que quería construir el Sr. Güell, partía del modelo de las garden city utópicas inglesas nacidas como reacción a las aglomeraciones urbanas, superpobladas e insalubres surgidas a raíz de la Revolución Industrial.

Barcelona Harley Days 2008

Además de los monumentos que podemos visitar de forma permanente en la bella ciudad de Barcelona, en julio de 2008 tuvimos la oportunidad de estar en el evento de mayor magnitud Harlysta de los que se celebraron en Europa.

Estuve viendo unos videos por en el You Tube para enterarme como había sido la fiesta en anteriores ediciones.

Nos alojamos en el Hotel Catalonia Barcelona Plaza, en plena Plaza de España de Barcelona, justamente en frente de la feria de muestras de Barcelona, lugar donde daría comienzo la celebración del 105 aniversario de Harley Davidson.

El hotel ya lo conocíamos, y sabíamos que estaba perfectamente situado para convertirlo en el centro de operaciones.

Desde la habitación podíamos ver todo el recinto. Vista privilegiada sin duda.

Nosotros llegamos el jueves al medio día, y ya había miles de asistentes.

Los Yankees hicieron gala de su buen saber hacer en megaconcentraciones, y lo tenían todo perfectamente medido y estudiado.

Parking vigilado, para el que era necesario para sacar o meter tu moto un pulserita numerada, la cual te obligaban un par de controladores que hablaban un correcto "guiri".

Decenas de puestos donde comprar también decenas de artículos, desde parches y camisetas hasta chalecos o escapes para tu moto.

El Harley Village, era la zona destinada al ocio nocturno y la venta de productos oficiales Harley Davidson.

Discoteca:

Conciertos casi las 24 horas del día para que la fiesta no caiga.

En el exterior de Harley Village, en la avenida de Maria Cristina creo que se llama, podíamos ver al caer la tarde, los juegos de agua y luces nocturnos de la Fira.

Vista general:

Orange County Choppers, también tenía su pequeña embajada en esta avenida.

Estaba plagada de sus máquinas. La verdad es que algunas de ellas son una maravilla.

Había decenas de chiringuitos donde hecharte algo a la boca. Todos ellos carísimos. En uno tuve que empeñar un riñón para que me dejasen tomarme la última.

Por supuesto, como en todos los eventos de este tipo, decenas de paisanos que les gusta ver, y otros para ser vistos:

Muy fresquita la falda para venir en julio a Barcelona. ¿Llevaría calzoncillos?

Y preciosas máquinas por doquier:

Y vuelta otra vez para Madrid por parte de un servidor.

¡Nos vemos en el 110 aniversario!

Presentación Capital Chapter Madrid

2008-04-26T18:38:00.000+02:00

Un par de semanas antes del evento, nos enviaron a todos los clientes un SMS invitándonos a acudir a la fiesta de inauguración del Capital Chapter Madrid.

¿Y qué coño es un Chapter? Preguntaréis algunos, pues bien, es lo que viene a ser un motoclub, pero con el patrocinio de la marca, no tiene más ciencia, pero supongo que quedará "más cool" si lo designamos con el americanismo "chapter" en vez de llamarlo "motoclub," o simplemente grupo de colegas que van en moto.

La fiesta dió comienzo en el concesionario Harley Davidson Capital Madrid, en la calle Agustín de Foxá 25, en Madrid.

La verdad es que hubo un grupo bien nutrido de asistentes, cerca de 500 motos y unos mil simpatizantes.

Salimos desde el concesionario en grupos de unas diez o doce motos en dirección a Villanueva del Pardillo, donde estaba todo organizado para dar comienzo al evento.

La entrada era gratuita, pero si querías la camiseta, el Pin y la mochila del evento, te tocaba acoquinar cinco pavos. La verdad es que todo sea dicho, la camiseta sola debía de costar eso, porque la calidad del pack era excelente.

Hubo un pequeño evento dando las gracias al ayuntamiento de Villanueva del Pardillo por dejarles montar el sarao allí y todo el jaleo de placas para arriba, placas para abajo...

Terminado el evento, cerveza y refrescos gratis para todos, además de paella, barbacoa, etc. La verdad es que estos del Capital Chapter Madrid se tiraron el rollo, os recuerdo que el coste de todo era 0, lo que viene a ser que pillases lo que quisieses por la face.

Claro está, que las colas que se montaban eran cojonudas.

Y como siempre motos de todos los colores y para todos los gustos:

La Harley Davidson Sportster Nighster, muy bonita y fina para mi gusto.

Sendas Harley Davidson Electraglide Screamin Eagle en formación.

Una preciosa integrante de la familia Softail preciosamente vestida.

¡¡La moto de Spiderman!!

Por si queréis más información os dejo los siguientes enlaces:

- Capital Chapter Madrid

- Harley Davidson Capital

Jerez 2008

2008-03-31T17:32:00.000+02:00

En marzo de este año decidí saldar una deuda pendiente conmigo mismo, y poner rumbo a Jerez de la Frontera para ver la prueba del mundial de motociclismo, previa compra de las entradas y reserva del hotel unos meses antes (creo recordar que lo hice en enero.

El hotel elegido fué el Playaballena Hotel SPA, a pocos Km. del puerto de Santamaría, bulliciosa ciudad a orillas del mar, y uno de los mayores cogollos de la "movida" en años anteriores según pude constatar en decenas de webs y foros en las que me informé previa realización de la reserva.

Las habitaciones estaban perfectas, dos camas separadas de 1,35 cada una. No fué mi caso, pero si váis acompañados de vuestra pareja, al hacer la reserva hacedles notar que o la cama es de matrimonio o que os piráis a otro lado.

Las instalaciones del hotel Playaballena están geniales, tres piscinas, cascadas por doquier, piscina climatizada, masajistas (estas cuestan pasta, pero después de 1000 km de moto, lo pagas agradecido).

El hotel se encuentra a escasos diez metros de la playa, dato interesante por si te apetece dar un paseo, porque por estas latitudes aún no apetece remojarte, aunque siempre hay algunos valientes.

La cena, incluida en el paquete que cogimos, no estaba nada mal. Tipo buffet, un poco tripero, pero bien en calidad. Los postres eran incomibles totalmente, excepto los crepes que te hacían al momento, que no estaban nada mal.

Por si queréis más información del hotel:

Hotel Playaballena SPA

El puerto de Santamaría, al parecer no ha mostrado su cara más bulliciosa este año. Excesivo (al parecer, por otra parte también necesario) control policial, con media ciudad acordonada, y agentes en cada esquina.

Según llegabas, los señores agentes, te habían preparado un caminito, el cual desembocaba en un parquing del ayuntamiento, en el cual tenías que pagar un euro. No está mal del todo, ya que "técnicamente" tu montura estaba vigilada.

En el puerto hay bares de todo, para todos. Seguro que encontrarás el tuyo fácilmente.

Y preciosas máquinas en la puerta.

En el circuito y alrededores puedes ver de todo y encontrarte a cualquiera...

...Al director del Valentino Rossi Fan Club, en "la flego" desde Italia...

...A Stoner con su ducati pidiendo una Pizza y una cocacola en el Telepi después de los entrenamientos...

...A Rossi con un megáfono, pidiendo apoyo a los espectadores...

El circuito a rebosar de gente, como todos los años. Al principio amenazaba lluvia, pero al fin salió el sol.

La pancarta que pasearon por todas las gradas del circuito de Jerez los compañeros de Lucha Motera, con el Lema "100 fotos para David," compañero herido en un accidente en nuestra mierda de carreteras.

Os dejo un vídeo del Youtube por si no conocéis la historia.

Y yo y mi compi ataviados con la preceptiva nevera en la grada P 7 del circuito de Jerez.

A la salida del circuito te encuentras de todo, desde los cientos de puestos vendiendo camisetas y bocadillos (recomiendo comprar las camisetas y demás recuerdos a la salida de las carreras, ya que pagáis hasta la mitad), hasta algún inadaptado que otro tocando los huevos como siempre.

Yamaha Special triplaza, exclusiva para el mercado Jerezano...

Y un sinfín de situaciones más. Espero que hayáis disfrutado leyendo mi crónica, tanto como yo escribiéndola.

II Manifestación Nacional Motera: NO A LOS GUARDARRAILES

2007-11-10T17:21:00.000+01:00

Por segundo año consecutivo se celebró en Madrid la segunda manifestación con el lema NO A LOS GUARDARRAILES.

Quedamos con Los Chotis en la plaza de toros de Las Ventas en Madrid, para ir todos juntos hasta el parking del estadio Santiago Bernabeu, lugar donde daría comienzo la manifestación.

Una vez llegamos al Bernabeu, y conseguimos aparcar las motos en una isleta, ya que la zona reservada al aparcamiento de las motos estaba en los límites físicos de la ocupación, y aún quedaba una hora hasta el comienzo del evento.

Había motos por todos lados, no se podía casi ni pasar. Los organizadores de la manifestación montaron un escenario donde se dieron a conocer las caras de las víctimas que continuamente vemos como números en los informativos. Ellos son personas, como nosotros, con familia, hijos, trabajo... Ellos podemos ser nosotros mañana, por favor, cuidado por la carretera. El "a mi eso nunca me va a pasar" no existe. Muchos de ellos pensaban así antes de sufrir las secuelas del accidente.

Hubo varias caras famosas en el escenario, tales como Héctor Faubel, Daniel Guzmán, actor de "Aquí no hay quien viva" o "La familia mata", y protagonista del cojonudo anuncio de Pont Group y Álvaro Molina.

En el cartel impreso en el remolque que tenía como misión transportar el amasijo de hierros en que se había convertido la montura de un compañero, podíamos leer lo siguiente:

"La moto tiene más suerte, puede estar en esta concentración"

En memoria de Osvaldo Carosi López.

07/01/1972 - 30/09/2007

Sobre las cinco comenzamos a salir todos para realizar el recorrido pactado por las autoridades.

Una vez comenzamos a salir del Santiago Bernabeu, para realizar el recorrido, el número de compañeros era tal, que colapsamos totalmente las calles.

Estuvimos mas de treinta minutos de reloj parados en la plaza del Sagrado Corazón de Madrid.

Imposible moverse, totalmente rodeados, tanto por delante como por detrás. La sensación que te transmite ver tantos moteros juntos unidos por una causa común era realmente conmovedora. Miles de compañeros unidos por la vida.

La zona del paseo de la castellana fue sin duda la que más público aglutinaba, y una de las más espectaculares.

¿Qué más tenemos que hacer para que las autoridades se den cuenta de una puta vez que nosotros también tenemos derecho a la vida?

Enlaces:

-Movimiento anti guardarrailes

-Lucha motera

VII Concentración Custom y Harley Talavera de la Reina

2007-10-07T15:53:00.000+02:00

Talavera de la Reina (Toledo) acogió el pasado fin de semana, sábado, 6 de octubre, y domingo día 7, la VII edición de la Concentración Nacional de Motos Custom y Harley, que, como cada año, organiza el Club Custom Talavera 69.

Nosotros por problemas de índole personal sólo pudimos estar presentes en la sesión del sábado, pero fue muestra suficiente para ver la excelente organización por parte de los chicos de Custom Talavera. Por si fuese poco, el fin de semana fue espléndido, soleado y brillante.

Se realizaron dos rutas, la primera de estas fue para conocer la ciudad en sí, el sábado y la salida se llevó a cabo desde el Recinto Ferial. A esta, como siempre llegamos tarde, y nos enganchamos a la segunda, un pasacalles, una visita a la peña del piloto de motociclismo Álvaro Bautista y parada para comer.

La verdad es que estuvo bastante animada la concentración, y el número de asistentes fue muy alto.

Como somos personas de buenas costumbres, encontramos el pasacalles al entrar a Talavera, completamente perdidos y desorientados, al parar en una rotonda. Nos incorporamos directamente, sin ni siquiera inscribirnos.

En la segunda de las paradas, éramos ya como de la familia, y nos apuntamos a las cervezas. No os preocupéis que había para todos. Jarras de cerveza por doquier, y siempre llenas.

Una vez terminada la ruta barítima por Talavera, con comida incluida, volvimos al recinto donde se iban a desarrollar el resto de actividades de la VII concentración de Custom y Harley de Talavera.

El sábado por la tarde era libre, por lo tanto daba tiempo para aprovechar para hacer compras, paladear y adquirir productos artesanos, y así de paso contribuir al crecimiento de la economía empresarial de la ciudad de la cerámica.

La tarde del sábado tuvo lugar una exhibición de free style a las afueras del recinto. La verdad es que fue un poco rollo, el chaval es una futura promesa, pero aún le queda mucho camino por recorrer.

El ambiente tampoco estuvo muy animado durante la actuación, y no invitaba a quedarse, así que cogimos los bártulos y nos fuimos a dar un paseo por el recinto, para ver que nos habían preparado en esta ocasión los chicos del Club Custom Talavera 69.

Una vez en el recinto, nos dirigimos a ver las máquinas expuestas en el Primer Concurso Show Bike Ciudad de la Cerámica, en el que constructores de cualquier nacionalidad podían presentar sus motos a concurso en tres categorías.

Los chicos de la madrileña tienda de accesorios 1903, tuvieron su representación también en el certamen con una preciosa creación con base de Harley Davidson Softail.

Los constructores tenían de plazo hasta las 17.00 horas del mismo día para inscribirse y en este certamen.

Sin duda os recomiendo acudir a esta concentración de fin de semana. Cada año participa más gente en esta propuesta y lo que comenzó siendo una reunión de amigos se ha convertido ahora en una concentración que ya supera los 600 motoristas, y encima a dos pasos de la capital.

¿Alguien da más?

Ruta por Cruz Verde, Cebreros, Pantano de San Juan y vuelta a casita

2007-07-29T16:30:00.000+02:00

Muy Buenas chic@s: Como véis sigo metiendo las rutillas que puedo, la verdad es que tengo unas cuantas en el tintero, y bastante trabajo aún por delante. En esta ocasión os voy a colgar una mini ruta de unos 200 KM con bañito en el embalse de San Juan incluido, para remojar vuestras cansadas posaderas.

Partimos el 27 de Julio del 2007, como es costumbre de la estación de servicio BP de la Carretera de Colmenar, punto de partida común a todas nuestras rutas, para no liar más la cosa, en el archivo descargable del mapsource de Garmin, he puesto como punto de partida Tres Cantos, mucho más fácil de encontrar que una de las decenas de gasolineras que pueblan la M-607.

Desde Tres Cantos, ponemos rumbo a Cerceda, es decir, M-607 para delante, atravesando el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares hasta llegar al pueblo en cuestión, hasta ahora nada del otro mundo, carretera con buen asfalto y buena señalización. Continuamos hacia Becerril, Collado Mediano, etc Hasta llegar a la M-600 dirección a San Lorenzo del Escorial. Pasamos El Escorial, y cogemos la incorporación hacia la carretera M505, que nos lleva a la silla de Felipe II. Primer descanso y cigarrito pa los fumadores, las fotos pertinentes, un poco de historia del "leído o cultillo" del grupo y otra vez pa la burra.

La Silla de Felipe II se encuentra a unos 2,5 km al sur de San Lorenzo de El Escorial y constituye un observatorio privilegiado, desde donde el monarca gustaba de contemplar el panorama del monte Abantos (casi destruido en un gran incendio hace unos años) y, a sus pies, los progresos en las obras del monasterio.

Continuamos Camino arriba por el puerto de la cruz verde. Excelente asfalto, y puerto motero por excelencia. Y cuidado, en la rotonda que hay arriba hay a menudo una parejita de recaudadores muy majetes que te miran de arriba a abajo para ver que billetes te pueden sacar hoy de la cartera. Al coronar la cima encontramos el Bar Paco, famoso bar motero donde los haya, podéis ver en la foto, que nunca está el aparcamiento vacío. Hacemos parada para tomarnos un refresquito de cebada y continuamos camino por la M-612 hasta Robledo de Chavela, carretera llena de curvitas y con buen asfalto.

Pasamos Robledo, y nos encontramos una bifurcación:

-Navas del Rey (Carretera M-512).

-Cebreros (Carretera AV-562).

Cogemos el desvío hacia Cebreros, continuamos con curvas de 2ª, 3ª y asfalto de calidad razonablemente buena. Continuamos por la AV-502 (joder, como se nota cuando pasas de Ávila a Madrid y viceversa), hasta volver a coger el enlace con la M-501 dirección a San Martín de Valdeiglesias. Pasamos San Martín de Valdeiglesias, Hasta llegar a Pelayos de la Presa. Casi al final de la travesía encontraremos un cartel indicando la dirección a seguir para llegar al pantano de San Juan.

Como referencia os puedo decir que unas decenas de metros más alante, hay una gasolinera Repsol, por lo tanto si la véis, o bien váis sin sopa, o bien os habéis pasado el desvío. Nosotros, que íbamos secos, y nuestras monturas (perdón, la montura de Mabuse) también, paramos a echarles de beber a las motos y tomamos algo los pilotos. En la misma gasolinera pararon a repostar los muchachos de lo que supongo que sería el Club GS500, o eso, o se alinearon los planetas para que todas las GS500 de Madrid fuesen a repostar a esta gasolinera.

El pantano de San Juan actualmente dispone de todos los servicios necesarios para descansar nuestras posaderas y tonificar nuestros cansados cuerpos: agua, piedras para sentarse en la orilla y chiringuito con todo tipo de refrescos alcohólicos y no alcohólicos y bocatas de los que no debes de pensar mientras te los comes que el médico te dijo ayer que deberías de cuidarte el colesterol.

Al terminar la jornada, en mi caso jodidamente achicharrado por el sol, rojo como un tomate y sudando como un pollo (a ver quien cojones me manda a mi ponerme una puta camiseta hortera de nylon en pleno Julio). Nos volvimos a casa por la carretera de los pantanos hasta Villaviciosa de Odón, y a partir de ahí, M-40 todo para delante, que teníamos que llegar a casa a una hora razonable para ducharnos y salir a tomar algo.

Os dejo un vídeo on-board hecho por "el copi" de mi Carmen aún en rodaje. El de la camiseta bonita de llamas azules soy yo, y el que no se apañaba con la burra de casi 400 kilos soy yo también, jaja. Fue mi primera salida con la cerda, y os puedo asegurar que no he sudado más en mi puta vida.

Harley Davidson Tour 2007

2007-03-28T22:29:00.001+02:00

Una vez al año, a los señores de Harley Davidson les da por que te des un pirulo en sus motos. Te dejan elegir entre una gran muestra de su catálogo. ¡La verdad es que si tienes pensado el gastarte cerca de cuatro kilos de los de antes, que menos que te dejen darte una vuelta en sus motos!

En este caso fuimos a la edición de marzo del año 2007, que se celebró en el concesionario Harley-Davidson Makinostra, sito en la C/ General Álvarez de Castro, en Madrid.

Allí te hacen rellenar un "contratito" en el que básicamente viene a decir que el que rompe, paga, y que si te pasa algo, ellos se lavan las manos.

Yo tenía reservada una preciosa Buell Lightning, o como demonios se escriba de 1200 cc. que de verdad era un pepino, imaginaros el motor de una Sportster 1200 hipervitaminado, vamos, increíble. Controlable, responde a la mínima petición del puño... Y nada de mariconadas remilgadas de motos japonesas, vibra igual que empuja, así que agárrate bien los empastes en los semáforos. La verdad es que me encantó, es como las motos de antes, pero con la potencia, entrada en curva y frenos de las de ahora.

Los señores de Buell, la verdad es que han creado una gama de motos para todos los públicos, para haceros una idea, el compañero que sale en la tercera foto, mi compañero de andanzas, supera por pocos centímetros el metro y medio, y no tuvo ningún problema en elegir una Buell de su tamaño, una Lightning XB9 Low. Buella ha demostrado que ha bebido de la experiencia acumulada por sus hermanos mayores de Harley Davidson. Creo que estos caballeros siguen la máxima de; "si tienes pasta para comprarme una moto, yo no soy el que te vaya a poner problemas para vendertela."